Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) espérait avoir un bon week-end sur le circuit de Misano lors du Round Pirelli d'Émilie-Romagne du Championnat MOTUL FIM World Superbike. Sur le circuit où il a remporté ses premières victoires avec l'équipe Ducati en 2021, Rinaldi a ajouté deux podiums supplémentaires à son palmarès, mais a perdu son troisième après une chute dans la Course 2.

 

Rinaldi a pris la deuxième place de la Course 1 et la troisième de la Course Tissot-Superpole, derrière Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), tandis que son coéquipier Alvaro Bautista a remporté les deux courses ainsi que la Course 2. Rinaldi a été compétitif dès le début de l'épreuve, avec une quatrième place au combiné du vendredi et une troisième place sur la grille de départ après une bonne Superpole Tissot le samedi.

 

Dans la Course 2, Razgatlioglu et Rinaldi se sont battus devant dans les premiers tours avant que le Turc ne prenne brièvement l'avantage, suivi par Rinaldi. Bautista a rapidement repris les commandes, laissant Rinaldi et Razgatlioglu lutter pour la deuxième place. Bien que Rinaldi ait été en tête pendant la majeure partie de la bataille, Razgatlioglu l'a dépassé au 15ème tour. Dans le virage 1 du tour suivant, les deux se sont touchés et Rinaldi a chuté.

 

Analysant son épreuve à domicile et expliquant sa chute dans la Course 2, Rinaldi a déclaré : « Dans l'ensemble, ce fut un week-end très positif pour moi. J'ai eu un bon rythme dans toutes les séances d'essais et dans toutes les courses. Dans la Course 2, je n'ai pas eu les mêmes sensations que dans la Course 1, j'étais donc quelques dixièmes plus lent et cela a permis à Toprak de rester avec moi. J'ai essayé de ne pas prendre trop de risques et à six ou sept tours de l'arrivée, Toprak m'a dépassé. Je pensais que le prochain pilote était à sept ou huit secondes derrière moi, donc je me contentais du podium. Je me suis dit, 'à la fin de la course, si je peux le dépasser, je le ferai.' »

 

« Ce qui s'est passé, c'est que pour la première fois en deux jours, j'ai abordé le premier virage derrière un pilote, et je ne m'attendais pas à être aspiré dans le sillage de Toprak. J'ai freiné au même endroit qu'au tour précédent, mais je n'ai pas pu arrêter la moto. Toprak est un pilote qui, lorsqu'il commence à freiner, arrête complètement la moto. Ces deux éléments m'ont fait chuter, car j'ai peut-être touché sa roue arrière de trois centimètres. Je n'ai pas eu de chance parce que j'ai chuté, et nous aurions pu facilement terminer troisième ou deuxième. Finir comme ça, c'est très mauvais pour le moral, mais la performance était bonne et je ne peux pas trop me plaindre, c'est la course. »

 

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